Gebaut wurde die Lokomotive als U 6 im Jahr 1900 für die damalige Niederösterreichische Landesbahn (NÖLB) und kam auf deren Waldviertelbahn zum Einsatz. Später bei der ÖBB wurde sie auf verschiedenen Schmalspurlinien gefahren, zuletzt auf der 1982 stillgelegten Steyrtalbahn. Im gleichen Jahr wurde die Lokomotive in "teilausgebessertem" Zustand vom Club 760 gekauft und nach erfolgter Hauptuntersuchung in der HW Knittelfeld ab Juli 1989 auf der Taurachbahn eigesetzt. Im Jahr 2000 war die Maschine zu Gast in ihrer alten Heimat auf der Waldviertelbahn und auf der Mariazellerbahn. Nach Aufarbeitungsarbeiten in Ober Grafendorf und einigen Sonderfahrten auf der Mariazellerbahn kam die Lokomotive im Herbst 2001 wieder zurück nach Mauterndorf, wo sie wieder auf der Taurachbahn zum Einsatz kommt. Im April 2011 wurde die Lokomotive als Leihgabe an die Marktgemeinde Stainz überstellt, wo sie 2011 und 2012 den bekannten Flascherlzug beförderte. Die über diese Zeit hinaus verlängerte Überlassung erfolgte auf Grund der Tatsache, dass die der Stadtgemeinde gehörende Resita Dampflokomotive nicht zum gewünschten Termin wegen verspäteter Übergabe der Lokomotive im Zuge der Hauptausbesserung fertig gestellt werden konnte. Die 298.56 war daher auch 2013 und teilweise 2014 in Stainz im Einsatz. Die Lokomotive wurde Ende März 2015 wieder nach Mauterndorf zurückgebracht und wurde von 2016 bis zum Frühjahr 2017 in der Werkstätte der Zillertalbahn aufgearbeitet, so dass die Maschine nun wieder wie neuwertig vor den Zügen der Taurachbahn zum Einsatz kommt. Am 9.7.2017 wurde die Lokomotive im Rahmen der Feierlichkeiten "30 Jahre Konzessionserteilung im Bahnhof Mariapfarr auf den Namen "Mariapfarr" getauft.